台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉
台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉,一体化连轨,不需基础安装,放在水 平地面即可使用。由设计和制造的不同,台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温,甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广泛的热处理温度。
台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。承载能力较其他工业炉更强,能装载大型、重型工件作热处理。台车式真空炉在台车上安装有真空罐,可以进行光亮无氧化加热、淬火、退火、回火等热处理和保护气氛球化退火。
对于不同的热处理要求,当然台车炉也是要分类的,不同种类的台车炉在热处理中的作用也是不一样的。台车炉分类标准有按照不同的加热方式分类,按照不同的热处理温度分类,还有炉膛结构的不一样也要分类。不同的工作方式分类。
1. 台车炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。分别是台车式电阻炉,燃油台车炉,燃气台车炉。
2. 台车炉由不同的热处理温度分为1200℃高温台车炉,950℃中温台车炉,650℃低温台车炉。
3. 台车炉由炉膛结构的不同分为两种:轻质砖和保温纤维组合砌筑的复合炉衬台车炉;炉膛各个部位由全纤维台车炉。
4. 台车炉有不同的工作方式分类:翻转台车炉不但底部有可以进出的台车,而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构,在台车开出炉膛以后,可以将翻转台车到一 定的角度,台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺,解决了人工操作转运慢的问题。双门双台车炉不同于通常的单门台车炉,有前后两个炉门和两个 台车,每次处理工件完毕后,台车开出炉膛,工件冷却或处理时,另一头的台车装好工件可马上开进炉内加热,两边炉门可以自由开关,同时两个台车可以交替进 出,供应高温台车炉,大大提高了工作效率。台车式真空炉在台车上安装有真空罐,可以进行光亮无氧化加热、淬火、退火、回火等热处理和保护气氛球化退火。
台车炉的种类大致就是上述几种了,台车炉的分类千变万化,我们选择台车炉是要按照自己的要求和产品需求来选择,切不可胡乱选择。
台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、 焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。概括起来就是用于金属的热处理的,根据金属的熔点不一样,台车炉又可以有几个温度的台车炉可供选择。
翻转台车炉不但底部有可以进出的台车,而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构,在台车开出炉膛以后,可以将翻转台车到一 定的角度,台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺,解决了人工操作转运慢的问题。双门双台车炉不同于通常的单门台车炉,有前后两个炉门和两个 台车,全纤维中温台车炉,每次处理工件完毕后,台车开出炉膛,工件冷却或处理时,另一头的台车装好工件可马上开进炉内加热,两边炉门可以自由开关,同时两个台车可以交替进出,大大提高了工作效率。
利用电能转化为热能,云南台车炉,对物料或工件进行热加工的电热设备。电炉一般分为电阻炉、电弧炉、感应炉、电子束炉和等离子炉等。是周期作业型台车焙烧炉,**于精密铸造行业、砂型模壳高温焙烧、石膏蜡模烧结,焙烧温度1050℃。台车炉需要按时清洁保持炉内的安静整洁。
台车用槽钢作主梁,底板及前后端板采用中板。台车与炉体密封采用迷宫式结构,并在台车侧有自动沙封刀密封装置。炉门密封采用滚道式压紧和弹簧压紧自动机构密封该炉炉体部分采用优质耐火砖结构,保证炉膛密封性。
在倒入新油前必须认真检查清理好淬火油槽、冷却系统和储油箱。残存的水、油泥和其它渣滓都应清理干净。如果是在旧的油槽系统中改进新油,还应当把淬火油槽中油面以上槽壁和各种框架上的油污铲除清理干净。如果原来的油渣和污泥混入新油中,不仅影响油的光亮性还可能改变油的冷却特性。因此,清理工作应当做得比使用新油槽更彻底些。
整槽注满新油之后,一般不宜马上就用于淬火。淬火油在生产、运输和倾倒过程中,总会带入少量空气。淬火油中溶解的空气和分散存在的气泡都会降低淬火油高温阶段的冷却速度;应当加以去除。气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的。提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮。因此,可以用提高油温的办法来去除新油中的气体。粘度低的冷油,如今禹Y15系列油一般用80℃的油温,保温循环二至三天。粘度高的油,如今禹Y35系列热油,必须把油加热到约120℃到140℃保温循环三到五天。
在炉后上端安装了排烟预热装置,由风机送入冷风进行预热,再由管路送至烧咀进行助燃,并在出口安装一只手动碟阀。炉门传动是采用蜗轮减速机和电动机组合电动升降。在油炉两侧各安装数只烧咀,热流在炉内往复循环,确保炉温均匀性。根据需要可选定自动型和半自动型。